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但是,相比国内其他车企,众泰汽车的研发总投入依然偏低。数据显示,2017年,比亚迪的研发人员达到了2.7万名,共投入62.66亿元;长城汽车(港股02333)的研发人员有1.8万名,研发投入也达到了33.64亿元。责任编辑:陈合群国家发展改革委副主任、国家能源局局长努尔·白克力到中国一重调研

小米在财报中提到,会有选择地优于毛利率考虑更高增长以取得关键产品的市场份额,为获得长期价值打下基础。小米亦密切监控货币汇率变动,必要时採取措施消除汇率的影响。小米CFO周受资在财报发布后的电话会议上称,产品组合对毛利率没有直接影响,不存在负面影响,小米优先选择毛利高速增长的业务,这样才能保证长期的增长。他提到近期汇率波动对小米造成一定影响,小米国际业务也在快速增长,部分对冲了汇率的影响。

控股股东及实际控制人所持公司股份被司法冻结,而且是100%被冻结,没有申请执行人信息。但年报中披露的却是公司实控人家族所持股份高额质押的情况,这事是如何发酵的呢?2018年2月初,公司的股价在经历几根长长的阴线,以及连续两次跌停后,公司股价从7块钱跌落到5块,公司随即开展停牌大法,任尔等唾面批颊,我自龟缩不动——理由是,公司实控人家族所质押的股票已部分触及平仓线或低于预警线。

另外,在募投扩产项目上,加加食品也折了腰,而且还是首发募投项目。2012年,加加上市时,共实际募得11.15亿资金,其中,共计6.3亿计划投入“年产20万吨优质酱油项目”、“年产1万吨优质茶籽油项目”,建设期各为1年,2011年年底启动,但工期计划往后顺延至2015年4月才投产。

质量问题多“10万元的保时捷”销量下降众泰S系列在汽车江湖成名已久,定位“为年轻而生,为梦想而行”,因为与鼎鼎大名的保时捷Macan外形酷似而大火。在SR9刚上市的几个月里一度达到月销6000多台的成绩。但是好景不长,在“10万开保时捷”的泡沫破灭以后,S系列销量呈现断崖式的下跌。据车主之家公布的数据,今年6月众泰SR9销量仅为395辆,SR7更是跌至历史最低的103辆。

雷军强调小米的本质是一家互联网公司,但互联网业务营收占比不高一直被外界诟病。过去三年,互联网服务业务收入占总营收的比重分别为4.9%、9.6%、8.6%。今年上市前披露的招股书显示,2018年第一季度互联网服务业务的收入占公司营业收入的比例为9.4%,互联网业务毛利率为65.58%。

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